เมื่อพูดถึงเสื้อสูบ คุณอาจพบว่าผนังด้านในของรูกระบอกสูบถูกปิดด้วยเส้นขวางนี่คือสิ่งที่เราเรียกว่า reticulation รูกระบอกสูบซึ่งเกิดขึ้นหลังจากสร้างเสริมรูกระบอกสูบ
ทำไมต้องสร้างเสริมรูกระบอกสูบเหล่านี้อย่างที่เราทราบกันดีว่าลูกสูบเคลื่อนที่ไปมาอย่างรวดเร็วในรูกระบอกสูบหลายหมื่นครั้งต่อนาที ประกอบกับอุณหภูมิการเผาไหม้ที่สูงหากการหล่อลื่นไม่ดี เป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดการสึกหรอของรูกระบอกสูบหรือแม้แต่ความเครียดถ้ามันเบา แรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้น กำลังและความประหยัดจะลดลงปัญหาร้ายแรงคือการเดินท่อแก๊ส การเผาไหม้ของน้ำมัน และการเสื่อมสภาพอย่างรุนแรงของสถานะการเผาไหม้ของเครื่องยนต์!ควันดำ!
เพื่อให้แรงเสียดทานระหว่างลูกสูบและรูกระบอกสูบเข้าถึงขอบเขตแห่งความกลมกลืนระหว่างมนุษย์กับธรรมชาติ เทคโนโลยีการลับรูกระบอกสูบจึงเกิดขึ้น
ในด้านการตัดเฉือนบล็อกเครื่องยนต์รถยนต์ เทคโนโลยีการขัดรูกระบอกสูบจะกำหนดประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์เป็นส่วนใหญ่เพื่อให้ได้ความแม่นยำสูงและตัวตรวจสอบที่เหมาะสมที่สุดบนพื้นผิว โดยทั่วไปการลับจะต้องลับมากกว่าสามครั้ง และตัวตรวจสอบในอุดมคตินั้นถูกสร้างขึ้นผ่านกระบวนการลับหลายขั้นตอนผนังของรูกระบอกสูบสามารถรับประกันการเคลื่อนที่ของลูกสูบได้อย่างราบรื่น มั่นใจได้ถึงความจุน้ำมันที่เหมาะสม และรับประกันความเสถียรของฟิล์มน้ำมัน เพื่อปรับปรุงการหล่อลื่นของคู่แรงเสียดทานและเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์อย่างมาก
ในปัจจุบัน เทคโนโลยีการขัดหลักคือการขัดแท่นและการเลื่อนร่มในหมู่พวกเขา เทคโนโลยีการสร้างเสริมแบบเลื่อนของร่มสกรูนั้นก้าวหน้ากว่ามาก
การเลื่อนรูกระบอกสกรูร่มเป็นเทคโนโลยีล่าสุดในยุโรปเหมาะอย่างยิ่งในการหล่อลื่นรูกระบอกสูบ การสึกหรอครั้งแรก การสิ้นเปลืองน้ำมัน และการต้านทานแรงเสียดทานเป็นเทคโนโลยีหลักสำหรับบริษัทเครื่องยนต์ต่างประเทศในการสกัดกั้นแบรนด์อิสระในประเทศด้วยการวิจัยและพัฒนาอิสระ Zhengheng Co., Ltd. ใช้การขัดแบบหยาบ การขัดแบบละเอียด การขัดร่มแบบสกรูและการขัดแบบขัดเงา และการปรับวัสดุการขัดเงาเพื่อให้ผลิตภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนดของการขัดร่มแบบสกรูอยู่ในระดับแนวหน้าของเทคโนโลยีการสร้างเสริมรูกระบอกสูบในประเทศและสอดคล้องกับเทคโนโลยีต่างประเทศล่าสุดอย่างเต็มที่
เวลาโพสต์: พฤษภาคม 25-2021
