ข้อกำหนดของการนำมาตรฐานที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษของรถยนต์และการใช้เชื้อเพลิงส่งผลให้อุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดต้องดิ้นรนเพื่อให้สอดคล้องกับการปรับปรุงเหล่านี้เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสีย วิธีดั้งเดิมคือการลดน้ำหนักของรถยนต์ดังนั้นเสื้อสูบอะลูมิเนียมอัลลอยด์แทนเหล็กหล่อจึงกลายเป็นเทรนด์การพัฒนานอกจากนี้ ประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ยังสามารถปรับปรุงได้อย่างน่าทึ่งโดยการลดแรงเสียดทานภายในเครื่องยนต์ดังนั้นเทคโนโลยีเครื่องยนต์ใหม่ของรถยนต์แบบ “กระบอกสูบน้อย” จึงได้รับความสนใจจากผู้ผลิตรถยนต์หลายราย
เครื่องยนต์ยานยนต์ใช้เทคโนโลยีกระบอกสูบน้อยกว่าได้สำเร็จโดยการนำเทคโนโลยีการพ่นด้วยความร้อนมาใช้การฉีดพ่นด้วยความร้อนจะดำเนินการในระหว่างกระบวนการผลิตเสื้อสูบสเปรย์ฉีดไปที่พื้นผิวของกระบอกสูบเครื่องยนต์อะลูมิเนียมที่ผ่านการปรับสภาพแล้วสเปรย์เพิ่มชั้นเคลือบโลหะผสมคาร์บอนต่ำที่ทนต่อการสึกหรอเพื่อแทนที่เสื้อสูบเหล็กหล่อแบบดั้งเดิมการประมวลผลของเสื้อสูบที่ไม่มีปลอกสูบรวมถึงส่วนประกอบและการใช้งานระบบโดยรวมดังต่อไปนี้:
● การคัดเลือกนักแสดง
● การตัดเฉือนเสื้อสูบอย่างหยาบ
● การทำพื้นผิวให้หยาบขึ้นของกระบอกสูบ
● อุ่นพื้นผิวก่อน
● การฉีดพ่นด้วยความร้อน
● เสร็จสิ้นการตัดเฉือน
● เสร็จสิ้นการสร้างเสริม
กระบวนการที่สำคัญของเทคโนโลยีซับในกระบอกสูบน้อยกว่านั้นดำเนินการบนพื้นผิวโคแอกเชียล (กระบอกสูบสองกระบอกที่พื้นผิวทรงกระบอกประกอบด้วยเส้นที่ผ่านวงกลมศูนย์กลางในระนาบที่กำหนดและตั้งฉากกับระนาบนี้) โดยการกลึงหยาบของพื้นผิวกระบอกสูบสิ่งนี้เกิดขึ้นได้จาก:
จุดประสงค์ของการทำให้พื้นผิวหยาบนั้นต้องการเพื่อเพิ่มพื้นที่ผิวเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นผิวที่ช่วยให้สารเคลือบยึดติดกับพื้นผิวของสารตั้งต้น เพิ่มแรงกัดเชิงกลของสารเคลือบต่อสารตั้งต้น และเปิดใช้งานและปรับปรุงพื้นผิวเพิ่มเติม แรงยึดเกาะของวัสดุการกัดผิวหยาบทำได้หลายวิธี เช่น การพ่นทราย การกัดหยาบเชิงกล และการกัดหยาบด้วยแรงดันน้ำแรงดันสูงการพ่นทรายกรวดเป็นวิธีการรักษาผิวหยาบที่ใช้บ่อยที่สุด และใช้กับผิวโลหะทั้งหมดที่ต้องการผิวหยาบ
พื้นผิวโลหะสามารถทำความสะอาด หยาบกร้าน และเกิดปฏิกิริยาสูงภายหลังการพ่นทรายพื้นผิวที่ขรุขระนี้จะถูกทำความสะอาดด้วยลมแห้งความดันสูงที่ปราศจากน้ำมันก่อนที่จะใช้กระบวนการฉีดพ่น
การกัดหยาบ (การเปิดใช้งานพื้นผิว) สามารถทำได้โดยใช้เครื่องจักรและมีกระบวนการที่ทำให้พื้นผิวอลูมิเนียมมีรูปร่างเป็นรูปทรงบางอย่างซึ่งทำได้โดยใช้แมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์แบบแกนเดียวและการใช้เครื่องมือตัดแบบสอดนี่เป็นการประมวลผลเพียงครั้งเดียวเพื่อให้คุณลักษณะสมบูรณ์ด้วยวิธีที่คุ้มค่าในกรณีของกระบอกสูบเหล็กหล่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงแบบเก่า การสึกหรอของเครื่องมือที่มากเกินไปมักทำให้สิ่งนี้ไม่เป็นที่ยอมรับในเชิงเศรษฐกิจ
การกัดหยาบด้วยพลังน้ำแรงดันสูงใช้ได้กับกระบอกสูบอะลูมิเนียมเท่านั้น และไม่สามารถใช้ได้กับกระบอกสูบเหล็กหล่อกระบวนการวอเตอร์เจ็ทไม่ใช้สารกัดกร่อนราคาแพงอย่างไรก็ตาม การใช้ลิควิดเจ็ทโดยตรงกับพื้นผิวซับสเตรตจะทำได้เมื่อพื้นผิวแห้งเท่านั้นและถึงอย่างนั้นค่าความหยาบของพื้นผิวก็ค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับกระบวนการอื่นๆ
การทำให้พื้นผิวหยาบเป็นกระบวนการหลักในเทคโนโลยีที่ไม่ใช่กระบอกสูบส่งผลโดยตรงต่อความแข็งแรงในการยึดเกาะและคุณสมบัติการเคลือบของสารเคลือบดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใส่ใจกับกระบวนการทำให้พื้นผิวหยาบในการใช้เทคโนโลยีเสื้อสูบที่ไม่มีกระบอกสูบการเลือกวิธีการกัดหยาบที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเปิดใช้งานพื้นผิวและประสิทธิภาพการผลิตได้ดีที่สุด
เวลาโพสต์: พฤษภาคม 26-2021