Zhengheng Power- พาคุณไปทำความเข้าใจการประยุกต์ใช้การพ่นด้วยความร้อนในทางปฏิบัติ

ด้วยการปรับปรุงกฎระเบียบและมาตรฐานอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษของรถยนต์และการใช้เชื้อเพลิงของรัฐบาลต่างๆ จึงมีการนำเสนอมาตรการใหม่สำหรับการลดน้ำหนักของเครื่องยนต์และการลดแรงเสียดทาน

ข้อกำหนด ระบบส่งกำลังตระหนักถึงข้อกำหนดใหม่สำหรับการปล่อยมลพิษและการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์เชื้อเพลิงผ่านเทคโนโลยีต่างๆ เช่น การปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ การลดแรงเสียดทาน การลดน้ำหนัก และลดการใช้เชื้อเพลิงสเปรย์เคลือบที่ผนังด้านในของกระบอกสูบแทนที่กระบวนการซับกระบอกสูบเหล็กหล่อแบบดั้งเดิม

การใช้กระบวนการพ่นพลาสมาของผนังรูกระบอกสูบ บล็อกกระบอกสูบโลหะผสมอลูมิเนียมทั้งหมดที่ไม่มีซับสูบผลิตขึ้นเพื่อให้เครื่องยนต์มีน้ำหนักเบา ลดการสูญเสียแรงเสียดทานของเครื่องยนต์ ปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ และปรับคุณลักษณะทางอุณหพลศาสตร์ของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมที่สุด รูกระบอกสูบ ซึ่งกลายเป็นทางเลือกของบริษัทรถยนต์ต่างชาติรายใหญ่

หลักการของกระบวนการพ่นด้วยความร้อนพลาสมาบรรยากาศ

การเคลือบกระบอกสูบถูกสร้างขึ้นด้วยพื้นผิวที่มีรูพรุนเปิดและกระจายตัวหลังจากการลับคมรูที่เรียบและโค้งมนเหล่านี้ช่วยลดพื้นที่สัมผัสของเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้และแหวนลูกสูบในเวลาเดียวกัน แรงสัมผัสของแหวนขูดน้ำมันจะลดลง เพื่อให้แหวนลูกสูบสามารถเข้าสู่สภาวะอุทกพลศาสตร์ได้อย่างราบรื่นมากขึ้น และความต้านทานแรงเสียดทานจะลดลงและสึกหรออย่างมาก จึงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและความเป็นไปได้ของการระเบิด โดย.

โครงสร้างกักเก็บน้ำมันพื้นผิวที่มีรูพรุนแบบพิเศษไม่สึกหรอระหว่างกระบวนการขัดผิว เหมือนกับโครงสร้างพื้นผิวของกระบวนการขัดผิวเรียบเมื่อชิ้นงานเสื่อมสภาพ เนื่องจากความหนาของชั้นเคลือบค่อยๆ ลดลง รูหล่อลื่นใหม่จะปรากฏขึ้นบนพื้นผิวของชั้นเคลือบ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ยั่งยืนนอกจากนี้ ความหนาของการเคลือบหลังการ Honing อยู่ระหว่าง 120-150 ไมครอนเมื่อเทียบกับเสื้อสูบเหล็กหล่อ การเคลือบผนังบางช่วยเพิ่มการถ่ายเทความร้อนระหว่างกระบอกสูบและเสื้อสูบอย่างมาก

ในเดือนมิถุนายน 2018 Zhengheng Power เป็นผู้ผลิตบล็อกเครื่องยนต์ในประเทศรายแรกในจีนที่แนะนำเทคโนโลยีและอุปกรณ์การพ่นพลาสมาสำหรับกระบอกสูบเครื่องยนต์ และก่อตั้งศูนย์เทคโนโลยีการพ่นพลาสมาของกระบอกสูบ

โครงการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ของบริษัท “การเตรียมส่วนประกอบหลักของระบบกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในและเทคโนโลยีเสริมความแข็งแกร่งและการประยุกต์ใช้” มุ่งเน้นไปที่การวิจัยทางเทคนิคและนวัตกรรมของเทคโนโลยีการเคลือบไร้กระบอกสูบและเทคโนโลยีการเสริมความแข็งแกร่งของส่วนต่อประสาน และได้รับรางวัลที่หนึ่งของ China Nonferrous ประจำปี 2564 รางวัลวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอุตสาหกรรมโลหะ

Zhengheng Power เสร็จสิ้นการพัฒนาทางเทคนิคของเสื้อสูบอะลูมิเนียมอัลลอยแบบไร้ซับใน เครื่องยนต์ดีเซลและเสื้อสูบที่มีอายุการใช้งานยาวนาน และผลิตภัณฑ์อื่นๆขั้นตอนการฉีดพ่นของสหกรณ์.

ผลิตภัณฑ์สเปรย์กันความร้อน